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钢结构加固改造的原因有哪些?

发布时间:2018/09/12 点击量:

  钢结构因其受力可靠、强度高、截面小、重量轻等许多优点而广泛应用于单层工业厂房的承重骨架和吊车梁、大路度建筑物的屋盖结构、大跨度桥梁、多层和高层结构、塔桅结构、板壳结构、可移动结构和轻钢结构等领域。

  当钢结构存在着严重缺陷和损伤或改变使用条件,经检查和验算结构的强度、刚度及稳定性不能满足要求时,应对钢结构进行加固或修复。引起加固的原因一般有下列五种:

钢结构加固

  1.由于使用条件的变化,荷载增加

  如桥梁工程中,由于交通运输量大幅度增长,行车密度及车辆载重日益增加,现有钢桥中有相当一部分已满足不了承战能力和使用性能上的要求。据统计,我国现有铁路钢桥3300 多座,其中有一半是解放前建造的,而目在全部钢桥中绝大多数是中小跨度的桥梁,跨度小于32m的钢桥约占钢桥总数的70%。这些桥梁大多数修建时采用的设计荷载等级低,用现行的荷载等级俭验大都承载力不足。为了能满足当前和今后的运输发展需要,提高桥梁设计荷载等级势在必行,这就需要对钢桥进行加固改造。另根据美国AASHTO的统计,随着交通荷载等级的提高,全美高速公路上有近半数的钢桥或组合桥需要加周或者更新。

  另外如在房屋工程中,屋面增设保温层、厂房内吊车起重量加大、或无吊车厂房增设吊车、屋面积灰等原因均需对结构进行加固。

  2.设计不周或者错误

  由于设计考虑不周或设计错误,结构或其局部的承载能力达不到设计要求。如桁架节点板设计时未考虑施工拼装误差,造成侧焊缝长度不足:或由于设计游弹荷载等。

  3.施工不严谨出现质量问题

  由于施工质量事故造成的各种缺陷,结构或其局部的承载能力达不到设计要求。如制作中桁架杆件不交汇于一点所产生的附加弯矩引起杆件强度不足、或焊缝厚度不够等。

  4.使用过程过程中的自然磨损

  由于使用过程中的磨损、严重锈蚀和生产事故造成的损坏,结构或节点受到削弱,结构或其局部的承载能力达不到原来的要求。

  5.意外灾害

  由于意外损害,如战争破坏,自然灾害(如地震、火灾等)引起的损害。

  钢结构加固的主要目的是提高钢结构的承载力,保证钢结构的正常使用。为使钢结构的加固做到技术可靠、经济适用和施工简便,需要先用理论分析计算或实际荷载试验的方法对钢结构进行承载能力鉴定,经鉴定需要加固时,根据鉴定结论和有关资料提出加固方案并进行分析比较从而选择适当的方案,最后按选择的适当方案进行加固设计和施工。

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